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机长工资多少钱？一小时飞行补贴有多少
机长工资多少钱是很多人在职业选择时想搞明白的事。小编在和读者沟通中发现，不少人对机长的印象还停留在”高薪”两个字上，但具体高到什么程度、收入构成是怎样的却不太清楚。今天就帮大家把这笔账算清楚，从各等级航空公司的薪资差异到年入百万需要达到什么水平，全都给你摆出来。感兴趣的朋友们跟着小编一起来了解一下吧
机长基本工资也就一万块左右，这个根据各个航空公司不同上下浮动，然后就是按小时赚取的飞行补贴了，飞的越多赚的越多但是有规定总时长的：一周飞行不超过40小时，一个月不超过100，一个季度不超过270，一年不超过1000。所以你想飞再多也没用。
飞行补贴各家航空公司给的也不一致，一千到两千左右不等。一线航空，像是国航，南航，东航小时工资低一些，一千元每小时。二线航空，像是川航，厦航等小时工资高一些，一千到一千五百元每小时。三线航空，春秋，奥凯等航空公司小时工资都是很高的，都是1500元以上了，部分甚至可能到2000元每小时。毕竟好多人都是从一线航空公司挖过来的，为了留住人才嘛
工资最高的就是藏航了，由于飞行环境恶劣，有高原补贴，他们的小时工资都在2000开外了，剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴，每月有五六千块。综合算下来：
一线航空(国航，南航，东航)：机长的年薪工资大约为：60万-90万。
二线航空(川航，厦航等)：机长的年薪工资大约为：85万-120万。
三线民营公司(春秋航空，奥凯等)：机长的年薪工资：
130万-150万。
就算副机长，年薪工资也有机长的40%那么多。还有一些私营的航空公司一个机长的工资，年薪工资都可达到200万以上。
飞行员每个月休息几天
机长一个月一般休息10天。按照中国民航规定，机长一年飞行不超过1000个飞行小时，月不超过90个飞行小时，一天飞行不超过8个飞行小时。飞行前一天做飞行准备，当日飞行结束后，为了保证身体次日休息，如果担任飞行部领导，休息时还要上行政班，考虑到他们每月飞行时间不会超过90小时，机长有时间限制，一个月不能飞行超过90小时。
除了不能喝酒这条硬规定外，机长在执行任务前还必须保证足够的休息时间。民航法规规定机长每个月的飞行时间不得超过100小时，每年必须有1个月的疗养时间，为了保证机长的休息，航空公司现在都相当理解机长的个人需求，尤其是异地夫妻，一旦机长在休息时间表示要回家与妻子相聚，飞行部都会大开绿灯。
民航机长薪资多少钱一个月
目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右，还有，飞行员的福利待遇和其它工作相比较，应该是置顶的，尤其是“五险一金”都是为他们按比较高的比例缴纳的。
机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。
根据我国民航法的规定，一个机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以机长飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资，以及其它一些林林总总的补助，最高等级的民航机长每月收入10多万不成问题。当然，这只是最高等级机长的工资标准。
机长的就业前景如何
从全球经济发展格局分析，众所周知，全球一体化趋势越来越明显;基本上，不同国家之间会有商业交易，在做生意的过程中，需要使用一些交通工具;如果从时效性和运输安全性的角度来分析，空中飞行无疑将成为理想的解决方案。
所以未来，世界各国对航空运输的需求只会增加，不会减少;蓬勃发展的航空业，这也将为机长的就业带来一定的好处。
虽然目前行业对飞行员的要求越来越高，但同时，行业机长的工资待遇也在不断提升，这给更多对航空业感兴趣的年轻人带来了更多好消息，这意味着他们可以通过这份工作获得的工资和福利也会更高。
所以从全球经济的角度来看，如果我们分析一下，机长就业市场前景毋庸置疑;而从目前的情况来看，航空局对机长的需求处于供不应求的状态，这也将为更多有志之士带来机遇。
机长薪资多少钱一个月
目前的情况下，机长年薪大约50-150万之间，副机长年薪大约在30-60万之间。而且还有一个特点，就是大航空公司的机长工资反而会比中小航空公司的机长工资低的，机长的年薪一般是20万---50万，副机长的年薪一般是10万-20万。
机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。
这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右。
根据我国民航法的规定，一个机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以机长飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是一个月工资8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资，以及其它一些林林总总的补助，最高等级的民航机长每月收入10多万不成问题。当然，这只是最高等级机长的工资标准。
飞机机长的就业前景怎么样
目前国内机长收入已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。
毕业后，他们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资丰厚，副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或者飞国际航班，收入会成倍增长。
副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。机长经过相应的程序选拔和培训后，可以被任命为飞行教员。还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。
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